判辨山西丨长城一号公路串起的不啻古建文物，还有一种宝石

世界上环山沿海的最好意思自驾公路不计其数，但沿长城而建的一号旅游公路独在山西。从烟火古堡到牛羊草甸，从金戈铁马到塞外旷野，勾画出晋北地面的壮丽史诗。

山川湖海源于大当然的自然馈遗，而万里长城却是由东谈主类创造的做事工程。长城因何伟大？

概括看来，长城是中华英才的精神图腾，具体看来，长城是世界范围内最大的文物遗产，既是中国的亦然世界的。正如印度作者泰戈尔对长城的奖饰，“因残骸而展示了人命的力量，因弯曲而隐射着陈腐国度。”

万里长城十三关，山西独占五席。长城是边塞文化的垂危载体，晋北地区是农耕好意思丽和游牧好意思丽的接壤地带，历来是兵家必争之地。历史上，多个朝代在此修建长城，形成了广泛的注视体系，长城遗存丰富，为山西省的文旅发展提供了贵重的资源。

2023年4月21日，山西大同，阳高县长城一号旅游公路雪景。 视觉中国 图

10月18日，总里程1.3万公里的山西黄河、长城、太行三个一号旅游公路全线领略。其中，长城一号旅游公路以“边塞古风、卓绝长城”为主题，北起大同天镇平远头，沿外长城向西至忻州偏关老牛湾，再向东沿内长城至忻州繁峙平型关，终末向北蔓延至大同天镇平远头形成环线，贯串大同、朔州、忻州三个地级市，除了一条干线、还包括多条支线和鸠集线，鸠集云冈石窟、悬空寺、应县木塔、五台山、雁门关等A级及以上景区63个，遮盖非A级旅游资源（点）273个。

2019年12月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《长城、大运河、长征国度文化公园建设决策》，明确条件策动建设长城国度文化公园。“长城文化公园的建设是要打造一个中华英才共同体的标志，这个标志便是长城。”忻州市文旅局副局长孙志虎暗示，讲好长城故事、作念好关连文化的传承“是咱们义阻止辞的包袱”。

长城一号旅游公路的领略关于鼓励长城国度文化公园建设具有垂危真谛，倾盆新闻（www.thepaper.cn）近日在调研中了解到，以前频频长城各景点，需屡次折返，如今一条干线多条支线连成一张网，大大裁汰了车程。以路引景、以景串线，形成了“城景通、景景通、城乡通”的旅游线网花式。

围绕长城文旅拓荒这篇大著作山西无疑获取了先机，旅游公路不仅将偏远山区有用串联，为县域经济发展买通了主动脉。同期，借孕育城这一生界级文化遗产的影响力，山西有望打变成为国外驰名的文化旅游野心地。

文化标记

淌若将万里长城肤浅思象成北京八达岭，这是一种好意思好的误读。

东起辽宁丹东虎山，西至甘肃嘉峪关，巍巍长城绵延万里，长城横跨15个省（区、市），其东段大部分是石砌砖包，而山西段长城位于中段，以黄土夯筑为主，西段还有部分石质长城和沙质长城。

凭据国度文物局2012年发布的长城资源打听效力，历代长城总长度为21196.18公里，各样长城资源遗存总额43721处(座/段)。山西境内，经国度文物局认定的历代长城筹备4266个点、段，总长约1400公里。

山西是国内长城资源保存相对完整、长城文化最具代表性的区段之一，以明代修筑的长城范畴为最大，主要散布在晋北地区，为弯曲周折的夯土长城，保留了相对原始的面孔，因此以“野”著称。

在山西长城沿线，发生过许多紧要的历史事件，共同见证了民族斡旋的历程。

长城一号旅游公路大同天镇段水磨口村的明代夯土长城。  视觉中国 图

最先，长城是诸侯国之间相互注视而修筑的工程，它不仅是一谈沉静的城墙，还包含关隘、墩堡、烟火台等元素，构成了严实完整的军事注视体系。

六合九塞，雁门为首。雁门关是金庸《天龙八部》主角萧峰一性行运升沉的启程点和格外，如今盘旋在雁门关上空的大雁似乎也被蒙上一层悲情颜色。雁门关地处忻州市代县县城以北约20公里处的雁门山中。历史上，雁门关历经千年朝代兴替，战国李牧，西汉卫青、霍去病，北宋杨家将都曾在此立功立事。

历史的车轮滚滚上前。明王朝和蒙古俺答汗达成“隆庆和议”，在长城沿线的边疆地区开放11个通商港口，山西境内的大同告捷堡、偏头关红门口、右玉杀虎口都是垂危的港口。蒙古东谈主以马匹、牛羊、毛皮疏通汉东谈主的日用品、食粮、布疋，仅在红门口，每年交易额就达白银一万余两。

至此，居于长城双方的民族由军事抗争转向了营业来回，完了了难得的和平。清政府遴聘怀柔计策，进一步促进了长城一带的民族斡旋。

上世纪60年代，国外场合突变。毛泽东提议了“深造穴、广积粮”的派遣策略，宇宙城乡启动大挖义结金兰，大建东谈主防工程。在偏关水泉村，长城砖因修义结金兰被搬到了地下，砌成了一个地下长城。在当年阿谁物质匮乏的年代，长城砖块再一次完成历史作事，给村民修筑家园。庆幸的是，长城砖也因此免受外部侵害，被完满保存。

千年前，长城是国度为了注视外敌而修筑的边墙，将神州地面一分为二。如今，长城双方是桑梓。从注视到开放再到斡旋，跟着时分的推移，长城的真谛被渐渐改写，长城精神却长久如一，弥远弥新。

看护传承

“地下文物看陕西，地上文物看山西。”

山西现有宇宙要点文物保护单元531处，数量居宇宙之首。现有古建筑28027处，约占宇宙十分之一。本年齿首，山西省文物局公布的这组数据可见山西文物保护包袱之重。

8月，跟着国产爆款游戏《黑传说·悟空》的横空出世，山西古建筑和文旅的热度连接飙升。国庆时间，山西搭客旅游破钞近230亿元，较上年同期翻了一番。值得一提的是，这款游戏有国内36个取景地，其中山西独占27个，长城沿线的大同和忻州各占6处，数量最多。

山西不仅古建浩荡，照旧自然的长城博物馆。手脚世界上范畴和体量最大的线性文化遗产，长城的保护面对巨大压力。文物保护与旅游发展似乎存在矛盾，但长城一号旅游公路的建设孝敬出保护与发展的“均衡”机灵——观赏长城最好的花样是远不雅。

明朝九边重镇大同镇的正北流派告捷堡。   倾盆新闻记者 谈婧媛 图

远不雅长城的古朴沧桑，弯曲周折，登上长城反而体会不到这种好意思。尤其太阳落山之后，星辰对什么能干，月亮孤垂于天空，奔突在旅游公路上，一段段长城箝制向死后掠去，塞外的深奥之好意思尽收眼底。

事实上，在新中国配置初期，百废待兴，不少村民用长城砖块建起民居，关于长城的保护苦楚强劲。不外现时，看护长城成了山西东谈主民的共鸣。提醒社会力量参与是长城保护的垂危举措，比如大同每年聘请长城沿线村民400余名担任长城保护员，就近对长城资源进行平素护理，文物保护与乡村振兴起到了有用相接。

2020年，散布在山西的明长城李二口段、明长城镇边堡段等8段明长城被国度文物局公布为国度级长城垂危点段。这些以夯土建造自明末以来从未被配置，但烟火台串联的残垣断壁却依然明显。前年，大同天镇县建起一座长城博物馆，手脚对长城公益的宣传，命令全社会增强保护长城的强劲。

大同市新荣区告捷堡位于市区以北40公里处，是明长城大同镇的要津关隘，着手由黄土夯筑而成，后用长城砖包起来，形成砖包长城。这里曾是“隆庆和议”开放通商港口的马市名胜，告捷堡以保护性的拓荒保留住了原生态的城墙与门楼。

11月5日，在告捷堡，几个年青东谈主从内蒙古总共骑行而来，只因可爱这里的古建筑。前不久，新荣还迎来几位爱尔兰搭客，因为对长城的向往，从大同市区坐了1个多小时的出租车有益来到这里。

在长城地区的文化带里，还留传住来浩荡的名胜古迹，比如世界文化遗产云冈石窟。

历史上，大同是游牧民族和农耕好意思丽的一个缓冲地带，也训诫了大同开放、包容的城市品格。公元398年，北魏幸驾平城（今大同），启动进行大范畴的城市建设，修建云冈石窟。工匠来自五湖四海，是胡汉文化、中西文化会通的一个历史见证。

文物看一眼“少”一眼。云冈石窟通过数字化保护，减少对传统文物的物理毁伤，通过数字化妙技“可迁徙石窟”在宇宙各地进行展览，成为文化遗产保护传承的典范。

城市更生

2024年10月1日的一场大雪，让“胡天八月即飞雪”这句诗在大同变得具象化。雪中的云冈石窟“火”上热搜，“大佛恰当的面容在雪中有一种宿命感”。

“雪早已不是千年前的雪，行东谈主也不是千年前的行东谈主，惟有佛照旧千年前的佛，幽静地俯视着千年间的东谈主间。”酬酢平台上网友纷繁发出评述。

“之前云冈石窟的年客流量从未冲突300万，而本年8月就如故冲突了这个数字，到现时如故卓绝400万东谈主次了，这险些不成思象。”11月6日，大同市文旅局关连负责东谈主暗示，收尾本年10月底，大同全市30家A级旅游景区已迎接搭客超1500万东谈主次，较前年同期增幅107%。

大同市文旅局党组文告牛志刚曾暗示，在大同“东谈主东谈主都是文旅东谈主”的不雅念久了市民意中。比如，在旅游旺季，为了迎接大都的搭客，大同市博物馆不仅周一不闭馆，以致营业至晚上8点，在国内至极孤寂。

世界文化遗产、国度5A级旅游景区云冈石窟的第20窟大佛。大同市文旅局 供图

在当下的酬酢平台上，大同是一座名副其实的旅游城市，但在老一辈的眼里，大同曾有一个更响亮的名号——中国煤都。

上世纪80年代，由大同市区通往云冈石窟惟有一条109国谈，这亦然晋煤外运的主要通谈。109国谈距云冈石窟仅百米之遥，大都运煤车激发的扬尘给露天的石窟蒙上一层玄色的污沙，云冈深陷公论旋涡。

剥肤之痛，1998年，109国谈云冈段改线工程崇拜开工。2008年，云冈石窟景区邻近环境整治工程再次启动，109国谈云冈段被改并入339省谈，云冈景区统统形成一个阻滞区，云冈石窟周围的环境得到极大的改善。

云冈石窟的改良仅仅城市漂泊的一个缩影，如今整洁干净的城市给大同带来了新的精神面孔。“我嗅觉通过建设，大同东谈主或者自信了。”大同市文物局关连负责东谈主说。

连年来，“大同蓝”这张柬帖越擦越亮。空气好、水质好，大同变得越来越宜居。11月初，大同市左云县摩天岭风景名胜区，太空蔚蓝如洗，仿佛深奥的海洋，颠覆了东谈主们对大同这座煤都的默契。长城边的八台圣母堂是哥特式教堂，建于1876年，为宣道士所建，展现了东方长城文化与西方教堂文化的交织和碰撞，诱惑了不少搭客前来拍照打卡。

由于坡度合适骑行，左云每年都会举办自行车公路公开赛，沿线还种上了万亩花海，油菜花、向日葵、玫瑰等竞相开放，风景如画，形成一条生态长廊。长城一号左云段还入选了“2023中国户外领路杰作骑行澄莹”。

长城一号公路偏关段。忻州市交通局 供图

行驶在长城一号旅游公路左云段，一侧是巍峨的长城，另一侧一座座风车在风的驱动下优雅地动掸。晋北荒郊郊外，欢喜资源丰富，是发展新动力的宝地。最新数据领路，大同市新动力装机总容量如故达到929万千瓦，装机容量占比53.7%，年发电量约150亿度，占比近30%，已在新动力领域开拓出一派开阔六合。

乡村振兴

“望长城表里，惟余莽莽；大河高下，顿失滚滚。”这几个大字被嵌入在忻州市偏关县长城一号公路沿线的黄土高坡之上，映衬出晋北地面的磅礴威望和风浪际会下毛泽东的胸宇六合，持筹布画。

有一种说法是，1936年2月，毛泽东等指导赤军东征抗日前卫军东渡黄河、冲突阎军防地后，踏雪沿官谈山行进，班师到达山西省石楼县留村，并写下了名篇《沁园春·雪》。

在晋西北地区，山多坡广，时于当天依然保留着游牧传统。行驶在长城一号旅游公路上，不仅能撞见成群的牛羊当面而来，还能不雅赏到“跑坡羊”纯真地穿梭在斜坡悬崖上的奇不雅。

手脚传统农业县，偏关羊饲养量发展到70多万只，食粮作物莳植面积超40万亩，鼎力发展绿色有机农业。公路的灵通让优质农居品得以出口，开放了发展的大门。

偏关县草垛山堡鸟瞰。忻州市交通局 供图

家住黄河干石畔，一天三顿酸捞饭，全村独身近一半。这句偏关传统民谣是当地生活的真正写真。往时，从忻州市区开车去偏关老牛湾需要四五个小时。在黄土高原上修建高铁、高速不仅老本高，难度也大，交通不畅制约了当地的经济发展。

2015年，这里终于通上了高速，渐渐搭客多了，经济发展越来越好。2023年，偏关县迎接搭客65.5万东谈主次，旅游总收入7826.1万元，同比增长479.5%。

忻州是山西长城散布最广的地区，下辖的14个县（区）中有13个修筑过长城，大多建在高山高山之上，其中偏关县的长城资源最为丰富，被称为“长城古堡第一县”，现有长度126公里，宇宙第二，全山西第一。现有247座烟火台，数量亦然宇宙之最。

在偏关长城一号公路沿线上，漫天匝地的长城，山峦间绵延升沉的烟火台，一眼可以望见几十个，可以思象往时战事爆发时燃烧随处的场景。

沿线风光也格外动东谈主，春夏满目皆绿，秋天层林尽染，冬天感耐劳衷，结实中还带着和煦。

山西雁门关长城秋景。 视觉中国 图

长城一号旅游公路“0公里”标志文化驿站坐落于偏关老牛湾。这里照旧长城一号旅游公路与黄河一号旅游公路的交织处。在老牛湾，中中好意思丽的两大象征——长城与黄河在此持手，并肩同业32公里，形成六合独绝的景不雅。

手脚偏关县最亮眼的旅游柬帖，老牛湾箝制升级基础尺度，还建起了高端民宿。“长城东谈主家”将长城特质精巧融入瞎想，所以石头材质打造的民宿，国庆前崇拜营业，一间房的售价卓绝千元，生意可以。

民宿负责东谈主是山西运城东谈主，她说来这里义结金兰是情感，黄河的形态令她颠簸，看到长城的烟火台，触摸它的那一刻不自发流下眼泪，“我方也说不清这种心思是怎么来的”。

她说，现时年青东谈主流失很严重，思号召当地年青东谈主返乡，协力把偏关老牛湾宣传出去，让年青东谈主在家乡就能挣到钱。

以文旅助推乡村振兴的例子在山西盈篇满籍。大同市阳高县有20万亩杏林，每年春天白色杏花盛开漫天匝地。境内有守口堡、镇边堡等长城文化遗迹，50公里的明长城弯曲周折，矜重壮不雅。依托守口堡古长城和漫山杏林为布景，阳高县深挖“杏花、长城、古堡”等特质元素，一年一度的杏花节经多年打造已形制品牌影响力，当地村民也吃上了“旅游饭”。

生态前卫

万里长城历经千年屹立不倒，如今晋北地面也竖起一谈谈绿色长城。长城所蕴含的劳苦、机灵、宝石不懈的精神在山西被箝制续写。

“一年一场风，从春刮到冬”是晋北风沙区欢喜环境的真正写真。偏关地处毛乌素沙漠角落，风沙狠毒之下，分娩环境恶劣，在往时很长的一段时分里，当地众人生活苦楚险峻。

偏关亦然黄河入晋第一县，是山西省黄河流域北部生态配置要点区，亦然一个生态脆弱区域。这里地盘报复，黄沙漫天，不得当东谈主类居住，以致莫得一亩当然林。关连词，种树成了当地东谈主的情感所在。

植树造林从上世纪50年代启动，近40多年来造林顺利尤其显赫，绿化率由上世纪80年代的不及4%，加多到现时的40%，丛林遮盖率达到8.88%，当地东谈主称之为“绿魂精神”。

2022年以来，全县累计东谈主工造林18.1万亩、退化林配置11万亩、丛林服待2.25万亩，走出了以绿增景、依绿增产、靠绿增收的偏关旅途。这个工程量远远卓绝全省、全市的平均水平，组织80个互助社约莫1600个东谈主，也为当地措置了部分作事问题，措置了生态、分娩和活命。

长城一号旅游公路。   视觉中国 图

山坡造林难度极高，风大、山高、坡陡、土薄，再加上欢喜干旱、降水量少，树苗的成活相等困难。当地东谈主解释称，这与南边地区有内容的别离，南边无用造林，不遏止它就好。由于年平均降水量仅有400多毫米，水源是一个相等难措置问题，只可把水运上山，再进行滴灌。

树苗存活也并阻止易，前3年基本属于保命阶段，成长也很轻佻，长上5年可能照旧一个小树苗。

古代边关远处偏僻，但宇宙各地的将士为了守卫边关而聚到这里。如今一棵棵整皆摆设的树苗，像极了那时的将士，筑起一谈谈绿色障蔽。

今天造林的困难，不难让东谈主联思到当年长城修建的困难。高山高山间的城墙、烟火台，每一块砖每一寸土都是由东谈主背上山，背后的沉重可以思象。

好多方位讲理东谈主怎么转换当然环境，山西东谈主民却在演绎当然环境怎么转换东谈主。“较真较劲不叫苦，真穷真苦真正干。”当地东谈主将这句标语解读为一种昂扬精神——不得当种树，但思尽各式主义一定要作念成。这是对现代长城精神的最好讲明注解。

山西从不阑珊文旅资源，也不阑珊领有机灵和斗志的东谈主民，跟着三个一号旅游公路、高铁等交通等基础尺度的完善，乡村因路而兴加快崛起，偏远地区的发展如同屹立在山头的树苗相同，将来可期。