齐给四驱增程，二十来万买理思L6照旧星纪元ET？

12月15日，奇瑞星途品牌旗下星纪元ET增程四驱版追究上市，新车共推出三款成立车型，归并价为23.98万-28.98万元。

价钱依然公布，网罗上呼声一派，致使有车迷示意，星纪元ET是来抢理思L6的“饭碗”了。车友们会产生这么的思法也普通，毕竟两车的定位具有较高的同样度，致使在订价上星纪元ET的起售价还低廉一万元。那么，星纪元ET真要比理思L6更值得选吗？两车具体辞别在哪？今天我们就来好好聊聊。

为了更直不雅地了解两车的相反，出行局今天就从成立、参数以及选装三个层面来给公共作念一个严防对比。先说成立，星纪元ET增程四驱版这边有Max、Ultra和Premium三个版块。

三个版块间的区别在于智驾硬件，以及陶然性成立方面。其中，Max版块仅提供了相对基础的视觉智驾有策画，仅复旧高速路段的智驾缓助，且惟一悬架软硬休养；用料上亦然惯例的仿皮座椅，且第二排座椅仅复旧加热功能。

Ultra版块比Max贵3万，成立上换装了20英寸的大轮毂，而况多了一套带软硬、高下休养的空气悬架；驾驶硬件上多了基于双英伟达Orin芯片+126线程激光雷达组合的交融感知有策画，除了高速领航外，还复旧城区智驾（需选装，30000元）。另外，Ultra版在陶然成立上还多出了二排座椅透风、加热，且座椅皮革全是真皮面料。

Premium版块的星纪元ET，是在Ultra版块上进行了智能化加磅，除了HUD、场景灯语外，还多了香氛、腿托、电吸门、意见盘挂牵、意见盘电动休养等陶然性成立，价钱上贵了2万来到了28.98万元。

理思L6这边，成立区分更简便，全系仅两款车型，Pro和Max，亦然字据成立来进行区分的。Pro版理思L6仅提供AD Pro驾驶缓助系统，功能跟星纪元ET Max雷同，仅复旧高速路段的智驾缓助；而理思L6 Max的智驾智商，因为激光雷达的加入，功能跟星纪元ET Ultra/Premium雷同，除了复旧高速智驾也复旧城区智驾。

能源性能方面，星纪元ET的双电机系统，总功率达到了345kW，总扭矩为634N·m；理思L6这边，其双电机四驱系统总功率为300kW，总扭矩为529N·m。电板方面，理思L6用的是宁德时间/欣旺达出品的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航为212km；星纪元ET用的国轩高科的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为240km。

就参数来看，星纪元ET更拉风少量，但从内容用车场景起程，理思L6也没落下若干，再加上更优质的电板供应商，两边在这一部分不错说是各有胜负。

看完续航、能源，我们将眼神转到智能化成立层面，先聊智驾。据前文所述，理思L6和星纪元ET齐提供有视觉有策画和带激光雷达的交融感知有策画两套弃取。但需要贯注的是，理思的AD Max智能缓助驾驶系统并不会罕见收费，即用户只如果买的Max车型就标配有此系统，其至心已超越彰着。

另外，理思汽车现在已更新VLM+端到端智驾有策画，复旧“门到门”的智驾，就体验性来讲是业内第一梯队，参考我们先前的智驾测试，是一个激进的老司机，而星纪元的智驾系统，好用与否还有待根究。

而在智能座舱层面，星纪元ET聘任自研的EXEED OS系统，内搭8295P芯片，复旧5G并有CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink三种互联神气，复旧四音区语音识别，举座领会号称业内主流；理思L6亦然用上了高通8295P芯片，并复旧四音区语音识别、5G等。不同的是，星纪元ET的车机储存达到了256G，理思为128G，屏幕分辨率上，理思达到了更高的3K级。

就智能化层面来看，理思的智驾系统彰着更有诱导力，而在智能座舱上二者各有长处。详尽考量，理思的举座智能化水平略高于星纪元ET。

终末，对于成立水平，两车的基础成立齐蛮丰富的，但在安全成立层面，理思L6多出了后排侧气囊。而在陶然性层面，理思L6有雪柜，有热泵空调，有杜比全景声息响系统；星纪元ET则是有副驾零重力座椅和空气悬架两大亮点成立。

不能否定，星纪元ET行为“其后者”在能源参数、续航等账面数据上比理思L6更拉风，但正如我们前边所说，两边内容的差距并不大。而况，就现在来看，糜掷者对智能化层面的需求彰着高过能源等方面，且不说理思现在已更新了复旧“门到门”的VLM+端到端智驾，就AD Max免费配备这少量也彰着更有诱导力。详尽考量，我个东谈主更保举弃取理思L6。