拉日铁路曲水县站值守东谈主员看管列车行驶安全—— 两个东谈主，一座小站，海拔3568米_大皖新闻 | 安徽网

贺文贵（左）和赵元生在站台疏通责任。

本报记者 徐驭尧摄

天然在吞并个车站责任，贺文贵和赵元生却弗成平方见面。

他们责任的场合叫作念拉日（西藏拉萨—日喀则）铁路曲水县站。雅鲁藏布江江水奔腾，群山环抱下，这座海拔3568米的小站显得有几分孤独。贺文贵和赵元生四肢车站仅有的两名值守东谈主员，按月轮流值班。

偶尔驶过的火车，口角水县站唯一的访客，贺文贵和赵元生两东谈主也唯独在交交班时才能碰头。

每次交交班齐不服常。平日唯惟一个东谈主，既然两个东谈主同期在，就要把一切责任齐给叮属好。通达电脑和值班日记，一条条、一件件，赵元生给贺文贵瞩目先容上个月责任当中遭遇的问题，以及一些突发的情况。

一滑电脑、一柜子贵府、一张单东谈主床，这等于值班室里的一起家当。每天的责任也很单调：早上起来，领先要回报全天的调整敕令，然后在火车驾驭时盯紧列车驱动情况，并实时陈述。在莫得车辆经由的时候，则要对车站开展巡查搜检。每一天，他们齐要沿着老到的门道，一一搜检车站各式诞生，不论冬夏、风雪无阻。

“天然唯惟一个东谈主在岗，但该有的表率、功课表率一项齐弗成少，功课圭臬必须严格施行。”贺文贵说。

车站还承担周边铁路调理养护统筹节点的责任。“比如，夏天是山洪、泥石流等地质灾害的高发期。技艺关切周围的铁路情况，统筹和调整东谈主员前去灾害地点开展巡检和调理，是咱们责任的要点。”赵元生说。

赵元生还谨记，2021年我方刚来曲水县站责任时，这里仍有一些土产货乘客搭车。那时，车站每天有2班绿皮火车经停，高下乘客有50到100东谈主。

早几年，公路交通并不方便，车辆也少，各人会遴荐乘绿皮火车出行。“跟着西藏经济社会的发展，列车升级成为高原复兴号，公路交通也抓续改善，各人出行齐遴荐更大要高效的交通形式了。”赵元生回忆。

直到2022年，凭据铁路部门的职能调整，乘客日益减少的曲水县站不再承担客运职能，转为救急值守站。

赵元生于今还谨记临了一次乘客在曲水县站上车的场景。那是一个藏族老阿妈带着孩子，提着大包小包的行李。其时，站里剩下的几名责任主谈主员蜂拥着她们，维护拎着行李，将她们奉上了火车。

“老阿妈说，以后去近处有汽车，去辽阔有高铁，齐比绿皮车方便多了。其时咱们还很感叹，这个站终于辩认了。”赵元生回忆。

没思到，曲水县站告别了乘客，可是赵元生却莫得告别曲水县站。旧年，贺文贵调过来，两东谈主轮替承担起小站的运营调理。

“晚上，除了偶尔能听到火车呼啸而过，竟然听不到其他声响。空荡荡的站区，连个语言的东谈主齐莫得，欢然得能听到我方的心跳声，但日子深化，我也风气了，我告诉我方，要守好车站。”贺文贵说。

对他们来说，寂然是需要降服的最大敌东谈主。为了渡过值守时光，他们也在用功丰富我方的活命。

曲水县站的院子里，堆着不少木头打制的产物和饰品，这是贺文贵的业余深嗜。未必候站里一些小的维修责任，他也能我方顶上。“毕竟是个小站，好多事齐要我方来干。”贺文贵说。

赵元生则爱养植物。院子里摆着一滑高高矮矮的花盆和剪开的塑料瓶，内部是一簇簇晨曦滋长的绿色。“看着这些绿植，让我合计站里有了更多的暖意。”

夜半时间，他们也会漫骂城镇的喧闹，思着家中的亲东谈主。“不外，看着往复列车安全行驶，咱们就合计我方的付出相等值得。”贺文贵说。

本报记者 徐驭尧

《 东谈主民日报 》（ 2024年11月25日 04 版）