“奥迪+上汽”新品牌官宣，AUDI发力电动车

近日，奥迪与上汽相助项指标新品牌——AUDI认真官宣，新品牌不再遴荐传统的“四环标”，改姓易代的是四个闪闪发光的字母。同期，该品牌下首款观念车AUDI E也同步首发。

早在2024年5月20日，奥迪汽车与上汽集团就照旧谐和告示，继昨年7月份签署深切战术相助怜惜备忘录后，双清廉式缔结相助条约，进一步加强原土相助，共同为上汽奥迪成立多款高端智能电动汽车。

时隔不到半年，新品牌认真发布，标记着奥迪在中国市集开启了一段新的相助模式。与上汽集团联手，既能压缩新车的研发资本和周期，又能提供愈加原土化的居品。虽然，相助当中奥迪照旧饰演居品和本事的主导者，确保AUDI依旧延续奥迪的品牌基因。

打开尘封的历史不难发现，奥迪与上汽结缘，试验上始于40多年前，80年代最早引入中国坐蓐的奥迪100，其实就在上汽环球。从1986年开动，在上汽环球拼装了600辆，四肢中央政府关连部门及上海市的公事用车，也便是从那时候起，奥迪与上汽就颇有渊源。

其时辰来到2021年，上汽与奥迪的“再续前缘”成为了以前车圈的重磅新闻之一，在抹杀前期的淆乱后，两边的结伙格局终于落地。后续上汽奥迪推出了奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron三款重磅车型，不外市集响应并莫得达到预期。

如今，在中国电动汽车市集茂密发展，中国年青花消者对科技的追求日益增强的配景下，奥迪联袂上汽集团进一步深切相助，打造新品牌AUDI。这四个字母念起来和四环的奥迪一样，并融入了奥迪RS的红色、代表科技的蓝色，最终以紫色为品牌色。比较四环标来说，AUDI给东说念主带来了更多属于Z世代的数字感、科技感。

在这里需要证实的是，AUDI品牌的推出并不是对奥迪四环的取代，从实质上来说二者是针对不同类型的用户，提供更合适的品牌办法和居品形态。改日，AUDI将聚焦于为前沿新锐，愈加自信的年青用户提供“彰显本色”的车型居品。与此同期，四环品牌将四肢标记性的形象，不竭为用户提供燃油与新能源居品。

据数据统计，2023年，奥迪全球收入增长13%，达到699亿欧元，利润为63亿欧元，同比下滑16.8%。尽管奥迪在中国市集2023年收益下滑至9.15亿欧元，但依旧占据奥迪盈利的64.3%。

中国市集对奥迪的进军性了然于目，但奥迪纯电etron居品当今在中国市集的收获平平，况且阑珊原土竞争力。遴荐上汽平台成立奥迪纯电车之后，上汽奥迪的智驾才能将大幅度提高，制造、研发资本也会随之裁减，进而鼓吹奥迪的全球竞争力。

若思霸占中国市集，卷赢其它车企，奥迪就需要一个全新的、剥离欧洲且澈底纯电的品牌，是以此次奥迪针对国内市集推出了AUDI E concept。据AUDI品牌格局里面东说念主士称，当今这辆观念车照旧接近95%的量产。

整车的想象灵感开头于奥迪的经典跑车——奥迪TT，但它并莫得遴荐经典的六边形进气格栅，改姓易代的是闭塞式前脸，四周则用光源进行点缀，荫藏式门把手以及电子外后视镜的加握，让它更相宜当今新能源市集的潮水趋势。

AUDI E concept定位为一款B级纯电动 Sprotback车型。尺寸上，长宽高分袂为4870/1990/1460mm，轴距达到了2950mm。从车身数据上来看，笔者以为它的最大竞争敌手便是蔚来ET5T。

走进车内，AUDI E concept依然化繁为简，联接式的中控大屏承担了车内的通盘操作功能，中控台中央搁置了一个肖似于蔚来NOMI的语音交互助手，该造谣形象除了具备个性化系念、行径取舍等，用户还不错通过AUDI Assistant上勾勒心形来示意心爱某个恢复，能拉近用户和车之间的距离。

中央扶手台上还配备了两个滚轮和一个Touch bar，便捷驾驶员操作，除此以外，车内莫得任何物理按键。有兴趣的是，为了提高内饰的豪华感，AUDI E concept车内门板遴荐了大皆的木纹躲避，三维板条的想象灵感开头于当代建筑。

为了追逐国内智能座舱的门径，AUDI E concept此次也有“杀手锏”，领先智能数字平台遴荐了分区电子架构，可相沿下一代智能汽车功能和费力在线升级，其次该平台内置高通骁龙5纳米8295芯片，算力高达30TOPS，确保用户赢得高清的AUDI数字界面体验。

在要道的能源电板系统和智能驾驶供应有狡计上，宁德时期和Momenta分袂为AUDI品牌格局提供了贬责有狡计，而Momenta背后则是上汽集团。

AUDI E concept搭载了一块来自宁德时期的100千瓦时三元锂电板，遴荐了800V快充本事，满电景色下续航里程不错打破700公里，充电10分钟不错补充续航370公里，开脱用户关于电车续航里程的心焦。新车头顶还带有一颗激光雷达，和智己一样，一样遴荐Momenta的智驾有狡计，改日将相沿城区和高速的NOA功能。

奥迪汽车股份公司治理董事会主席兼本事研发董事高德诺强调：“谐和成立的智能数字平台为咱们的新品牌AUDI打造面向中国用户的新一代先进智能网联汽车奠定了基础。”

AUDI E concept在此平台的基础上，传承了奥迪的驾控乐趣，比如双电机quattro全时四驱系统，总输出功率570千瓦，零百加快只需3.6秒。奥迪标记性的渐进式转向系统，提高车辆窄小逶迤说念路上的敏捷性。此外，全轮转向功能也进一步提高了车辆的可控性。

AUDI E concept算是奥迪·上汽相助格局开出的第一朵花，代表了奥迪与中国脉土企业相助的新样本。在奥迪看来，中国企业对智能化的部分更在行，因此在两家的相助上，奥迪负责新车的外不雅、底盘和调校部分，而上汽则负责智能座舱、智能驾驶等。

中国的花消者是奥迪转型的要道驱动者，它们对高端汽车的要乞降期待不同于全球其它地区的花消者。高德诺示意：“汽车产业正在资历发展历史上最大边界的转型，通过强化原土相助，奥迪正在鼓吹行业转型中发扬着决定性作用。”

字据奥迪的新能源战术，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，全球范围内拜托的汽车中约有三分之一来改过能源车。2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将统统为纯电车型，到2033年，奥迪将冉冉淘汰终末一批内燃机车型，全面加快品牌电动化转型。

按照计较，改日三年，奥迪与上汽的相助将推出三款全新的纯电车型，除了今天见到的这款观念车的量产版块以外，还将推出一款SUV和一款大型轿车。而AUDI E concept四肢首款量产车，预测在2025年年中认真上市。

奥迪与上汽的再次联手是奥迪电动化转型中的进军一步，亦然奥迪“在中国，为中国”战术的升级体现。改日新址品的落地与利用，必将在传承奥迪百年基因的基础上，展现出其关于新时期的剖判。

奥迪联袂上汽集团发布的全新品牌AUDI，不单是是奥迪在中国市集的一次战术性布局转机，更是中国豪华车市集的一次进军变革。它预示着奥迪将愈加积极地拥抱电动化和数字化波浪，并通过原土品牌的精采相助，深耕中国市集，进一步镇定其在豪华车领域的地位。

四肢AUDI品牌推出的首款车型，AUDI E观念车量产版将投入纯电动中型车市集。掀背轿车的定位，跳脱市集千人一面的想象，让其特质愈加赫然。这么看它的敌手并未几，不错和蔚来ET5T、极氪001等竞争。不外四肢全新品牌，奈何订价好像是个贫瘠，联接现时的市集近况来看，改日也将靠近不小的挑战。