也谈东二环的“市政化”窜改

本东说念主较懒，莫得新图，有兴味的不错去搜@蓝玉的航拍视频

石家庄东二环窜改通车了，看了蓝玉的航拍视频，白色的标线、暗中的路面配上我一直提议的彩色慢行沥青，配景蓝天白云，相称养眼，心里也有点嗟叹。

阅历了97年的诞生，09年的擢升，24年的窜改，咱们终于不错说东二环从裕华路到南二环这段基本完善了，真是像一条“市政路”了。

有东说念主说，讲述大街是高速“市政化”窜改，你东二环本人就是个城市“市政路”，蹭什么“市政化”窜改的热门呢？这话对，但也只算对一半。

为什么，什么是市政化，咱们望望讲述大街从高速路到城市路齐作念了些什么：

1、摒除城市割裂，主路抬起或下千里保管快速路功能，同步诞生了辅路，并与城市进行信号灯律例；

2、与城市快速路交叉的方位新增了立交，浅显交通调整；

3、诞生了完善的慢行系统；

4、沿线景不雅进行了擢升。

那东二环窜改齐干了什么：

1、摒除快速路两侧割裂，主路抬升了两段，买通了两侧的槐北路、槐中路、东岗路、学苑路、塔北路、塔南路；

2、完善了槐安路-东二环立交；

3、辅路借桥下空间进行了增容，原本不温顺的慢行系统进行了拓展；

4、彩色沥青姑且也算是景不雅擢升吧。

是以，无谓我说了吧，你说东二环算不算“市政化”窜改？

其实，早在讲述大街定案之初，我就说过，二环若是要抬升窜改，第一个即是东二环，南二环西二环齐要靠边站，为什么，因为二环内和高新区之间是两堵墙不是一堵墙，东二环和讲述大街齐横亘其中，只买通一堵墙又有何用呢？不外好在讲述大街通车后全球照旧意志到这个问题，是以东二环也趁势而为进行了窜改，这么就透顶买通了沿线那几条路，买通这几条路其实酷爱很大，率先是咱老庶民无谓去绕行了，第二次歧路这些血管相识以后，少了绕行的交通流，当然原本东二环、裕华路这些骨干路上的包袱也轻了，交通是城市的血脉，血脉通顺了，东说念主当然也精神了，向东、向产业区发展当然也就更有力了。

下一步，东二环相识后，压力也给到了东西还没相识的塔北路、学苑路，但愿塔北路也加把劲，飞速和金沙江说念相识吧，毕竟石雄城际诞生也已参加倒计时，往日，东部还有更弘远的空间。