柴油机的缔造者：鲁说念夫狄塞尔

1858年3月18日，鲁说念夫·狄塞尔（Rudolph Christian Carl Diesel，1858—1913）生于法国巴黎。他爸叫赛多尔（Theodor Diesel），是德国奥格斯堡作念皮革生意的；他妈叫伊莉斯（Elise Strobel），是纽伦堡一个商东说念主的妮儿。

鲁说念夫·狄塞尔的童年是在法国渡过的。狄塞尔打小就爱摆弄东西，对机械方面的事有趣有趣浓厚。

1870年普法往复爆发，他的家东说念主就被动离开法国，到英国伦敦假寓了。不外，为了让狄塞尔能有更好的成长环境，母亲把12岁的狄塞尔送到奥格斯堡，让他随着叔叔一家生存。

狄塞尔14岁的期间就笃定了我方往后的东说念主生主义了。他给父母写信说：“亲爱的父亲母亲，我最思作念的即是成为一个真实的机械工，我认为别的功绩都没法像这个功绩不异让我获得告捷。”

1876年的期间，狄塞尔正在慕尼黑工业大学（Technical University Munich）读机械制造专科呢。就在这一年，德国东说念主奥托告捷研制出了第一台四行程煤气发动机，这关联词法国工程师罗沙的内燃机表面初度得到本体愚弄。这一罢休让其时很多搞机械能源参议的工程师都受到了荧惑，年青的鲁说念夫·狄塞尔对能源机器很感有趣有趣，他亦然其中一员。

鲁说念夫·狄塞尔的第一份责任是在瑞士的苏尔寿机器公司，没多久他就跳槽到卡尔·冯·林德（Carl Von Linde）在巴黎的公司去干活了，他在那边负责改进空气分辩用的制冷机械。林德呢，是狄塞尔在慕尼黑工业大学的教师，这期间都出来我方开公司了。按照雇佣公约的律例，狄塞尔不成拿在林德那边责任时的罢休去肯求专利。

狄塞尔在法国责任的期间，认为蒸汽机着力不高，知足不了社会的分娩力需求，于是就有了研发能源更强的内燃机的思法。

蒸汽机是外燃机。蒸汽进到气缸的期间，时常会在照旧冷却了的气缸壁上冷凝，这就使得无数热量被耗损掉了，那时蒸汽机的热着力绝顶低，轻率就在5%傍边。

1890年的期间，狄塞尔经营回德国柏林去研制热着力更高的内燃机。本茨、戴姆勒和迈巴赫都在勤奋改进奥托发动机，可狄塞尔跟他们不不异，他思把发动机里的点火系统绝对去掉，靠压缩空气来进步热着力，喷进燃料之后让它自燃来作念功。这种作念功的模式和吸入燃气搀和气燃烧作念功的模式皆备不同，自后的东说念主就把狄塞尔的这个旨趣叫作念“压燃式内燃机”旨趣。天然了，狄塞尔有这样的思法也不是没笔据的，因为那期间分电器和高压点火线圈还没发明出来呢，点火装配绝顶纯粹，还不结识，狄塞尔思要跳过这个本事难题是皆备能相识的。没过多久，狄塞尔从法国东说念主约瑟夫·莫勒特（Joseph Mollet）发明的气动打火机上得到了灵感，这让他有了发明自燃式发动机的思法，还让他一直坚捏探索下去。

狄塞尔没思到，他的思法扩充起来可比发明点火系统复杂多了，第一个问题即是燃料的问题。毋庸汽油是驯服的，汽油太容易燃烧了。不外汽油不妥贴压缩比很高的压燃式发动机，如果把汽油雾化喷到有高温、高压空气的祛除室里，就会利弊敲缸，致使爆炸。

狄塞尔很有创意地将主义瞄准了植物油。经锻练，植物油祛除不结识，耗尽还很高。临了燃料选用了柴油，柴油在石油裂解家具里一直不受嗜好，以前只可被当成石油真金不怕火制时要扔掉的搁置物。

柴油跟汽油比起来，性质很结识，左右易被燃烧。不外柴油的这种结识特质，刚好妥贴压燃式内燃机，就算压缩比很高，柴油也不会爆震，这恰是狄塞尔所需要的。

1893年，狄塞尔发表了《取代现存蒸汽发动机和内燃机的合理内燃机表面假想》这篇论文。在论文里，他笔据卡诺表面提议了定压加热轮回旨趣（狄塞尔轮回），还回报了狄塞尔发动机的旨趣：把空气压进装着易燃物的玻璃圆筒，一直到易燃物祛除。

不外，这样多年搞研发，他的钱变得很垂死了。鲁说念夫·狄塞尔绝顶躁急找一家大公司来投资他的专利，好让这个名堂能搞起来。

狄塞尔正本思和说念依茨燃气发动机公司趋奉的，关联词说念依茨对这种发动机莫得趣有趣，就把狄塞尔的提议给否决了。

在德国奥格斯堡机器制造厂（这关联词MAN公司的前身）总监海因里希·冯·布兹（Heinrich von Buz）的扶捏下，他跟机器制造厂的雇主签了试制公约。奥格斯堡机场制造厂不但给他提供多样很可以的锻练条款，还给他开30000马克的年薪呢，这放到目下就绝顶于年薪百万欧元了。在这样好的条款下，1892年8月10日狄塞尔试制出了一台锻练柴油机，这柴油机的气缸直径是150mm，活塞行程400mm。锻练的期间，一运转是用工场的总传动机拖着它转的，等转得相比安祥了就往里喷燃料，谁知说念片刻就像开炮似的“轰”的一声，装在气缸盖上的测功指挥器像炮弹不异飞出去了，排气管里冒出绝顶浓的黑烟，还“嘣嘣”响个不休，火星子到处飞，在场的东说念主都吓得四处乱跑，大叫“太可怕了”！锻练罢休标明，因为气缸里的压力太大了，气缸都破了，发动机的功率连克服本人摩擦力都不够，第一台样机锻练失败了。狄塞尔针对此次失败不竭改进完善柴油机。其实早在1892年1月28日，狄塞尔就向柏林皇家专利局肯求发明专利了，而且在同庚2月23日就拿到了柴油机的专利权。

1894年2月17日，狄塞尔又对改进后的柴油机作念了锻练。诚然只运行了1分钟，可有东说念主把这1分钟叫作念“划期间的一分钟”。

1897年的期间，狄塞尔在奥格斯堡机器制造厂告捷作念出了第三台发动机。这台发动机全靠压缩点火来祛除，烧的是柴油，加热是等压的，就一个缸，转速在154r/min的期间功率能达到13.25kW（也即是18马力），表面热着力能有26%呢（其时汽油机的热着力才15%）。这是四行程的柴油机，还被叫作念“无声发动机”。这台发动机重4.5吨，是天下上第一台柴油发动机，它的轮回经过把卡诺轮回竣事得绝顶完好，一场新的科技革新就这样运转了。这关联词一项让全天下都畏俱的了不得的发明啊！这台发动机被叫作念“天下第一台柴油发动机”，目下就排列在慕尼黑的德坚定博物馆里。

到1898年的期间，狄塞尔照旧在37个国度肯求了141项专利了。

1898年在德国慕尼黑展览会上，狄塞尔柴油机让德籍好意思国东说念主、作念酿造业的阿尔说念夫·布什（Adolphus Busch）绝顶感有趣有趣。接着，布什花100万马克买下了狄塞尔柴油机的好意思国专利。1898年的期间，布什在好意思国造出了第一台柴油机，这台柴油机是密苏里州圣路易斯布什酿造厂的，它是天下上最早能运转的柴油发动机呢。柴油机功率大，油耗少，劣质燃油也能用，发展出息可好了。

不少工场瞅见了柴油机的发展后劲，就跟狄塞尔趋奉，还买下了柴油机的专利授权。狄塞尔因为这项发明一下子就成了百万大亨。

【柴油机发展堕入窘境，狄塞尔在窘境中自尽】

在柴油机还没发明的期间，汽油机就在生存里被平方使用了。1886年，德国工程师卡尔.本茨研制出了天下上第一辆三轮汽车，那车是汽油机驱动的。归拢年，另一个德国工程师戴姆勒也文告我方研制的汽油机驱动的四轮汽车告捷了。汽油机抢了柴油机很多应用的契机。那期间柴油机诚然照旧发明出来了，关联词受其时本事才气的罢休，柴油机责任压力大，关系零件就得有很高的结构强度和刚度，举座就又大又艰难，主要用在大型机械上，不妥贴装在小汽车里，运行还不结识，有很多问题得责罚呢。狄塞尔没什么营业头脑，绝顶思看到我方的发明有很棒的应用，就赶快把柴油机全面推向阛阓了。

柴油机本事不外关，使用者测试时发现很多问题，用户就都退货了，这给他带来了强大的经济耗损，狄塞尔的声誉和柴油机的名誉都变得很差。接下来的几年，险些没厂家或个东说念主兴盛买他的柴油机。柴油机卖不掉，之前科研进入的钱就回不来，又没资金开首还欠一屁股债，狄塞尔晚年穷得不行。

狄塞尔的死一直都是个谜。1913年9月30日的期间，第一次天下大战照旧将近爆发了，在比利时安特卫普，狄塞尔登上了开往英国哈维奇的“德累斯顿”号渡船。和他全部的有狄塞尔公司的总管乔治·卡雷尔，还有总工程师。船开了之后，这三个东说念主一块儿吃了晚饭，接着在船面上漫步了一会儿，然后就分开了。关联词到岸的期间，狄塞尔却不见了。过了11天，有东说念主在荷兰海岸发现了狄塞尔的尸体。

狄塞尔的死因一直存在争议。他是不是自尽的呢？狄塞尔的公司靠近着很严重的财政贫窭，而且他还有忧郁症的症状，是以自尽这种情况是有可能的。不外还有一种说法，狄塞尔的柴油机在一年前就被告捷用在了德国舟师刚研制出来的奥密刀兵——潜艇上，这关联词柴油 - 电动潜艇的肇端呢，自后在两次天下大战里给英国的海运形成了横祸。狄塞尔其时正要去英国，向也在研制潜艇的英国舟师部倾销他的柴油机。神话船上有个德国间谍，那之后的事情就可以歪邪思象了。

【在狄塞尔身后，柴油机便大放异彩】

狄塞尔离世之后，柴油机的发展处所愈发厄运了，差未几系数汽车公司都不再进行柴油机的研制责任。险些系数东说念主都认为，柴油机是无法给车辆提供能源的。不外，柴油机有个汽油机比不了的大优点，那即是扭矩大，而且在功率不异的期间，柴油机在燃油经济性方面上风很大，是以东说念主们并莫得绝对搁置它。

1924年，好意思国康明斯公司运转崇敬愚弄喷油器了。这个喷油器的发明让柴油机的分量得以有用裁减。就在归拢年的柏林汽车展览会上，MAN公司展出了一辆载货汽车，这辆车装的是柴油机，亦然天下上第一辆装柴油机的汽车。有工程师开着这辆卡车从纽伦堡一直到柏林，这一齐开了整整两天，车都没出任何纰缪。

没过多久，博世公司就崇敬运转分娩圭臬泵喷油器了。因为柱塞泵得到了普及，是以才给柴油机装在汽车上奠定了基础。1926年的期间，MAN公司推出了一辆柴油载货汽车，这辆车功率是110kW，负载为10t，搭载的是直喷柴油机。经济又可靠的柴油发动机用在车辆上后，商用柴油车的发展出息绝顶好。

1927年的期间，MAN公司造出了废气涡轮增压器。这东西能让柴油机进气量大大增多，进气量多了就能多喷油，发动机功率也就随着进步了。

1936年的期间，奔突公司造出了第一台柴油机轿车260D，这期间距离狄塞尔离世照旧昔日23年了。本事不竭逾越，在分量、体积、杂音、颗粒排放量这些方面都有了不同进程的冲破，差未几能和汽油机不相高下了。

这些冲破都让柴油机高扭矩、长命命、低油耗、低排放的上风得到了更好的展现。

在商用车这块儿，柴油机被平方愚弄着呢。就像重型卡车、公交车、大型客车这些，用的都是柴油发动机。而且啊，在农业和竖立机械之类的边界，柴油发动机那亦然少不了的能源开首啊。

自后，为了悼念发明者，人人就把柴油机叫作念“狄塞尔”（Diesel）。