共话中国经济新机遇丨专访：欧中联袂对大师汽车产业发展至关进击——访梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松_大皖新闻 | 安徽网

新华社德国斯图加特11月25日电　专访：欧中联袂对大师汽车产业发展至关进击——访梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松

新华社记者 单玮怡

欧中汽车产业和解对产业发展很进击，交易保护见解不会创造增长，只会禁锢增长，梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松近日在德国斯图加特摄取新华社采访时说。

“我服气，欧中产业增进和解有助于搭建疏浚的桥梁，绝顶是在当下，在这个交易保护见解趋势再次昂首的期间。”康林松说。

3月20日，德国梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松在位于德国斯图加特的梅赛德斯-飞奔总部摄取新华社记者专访。新华社记者单玮怡摄

据康林松先容，在中国和欧洲，梅赛德斯-飞奔与中国汽车制造商、供应商和科技企业均有世俗和解，并延迟到更世俗的规模。中国关于梅赛德斯-飞奔而言有着多重含义，是最雄壮的单一销售商场、要道的鼎新研发中心、最大的乘用车制造基地和产业鼎新的和解伙伴。康林松直言：“梅赛德斯-飞奔集团在中国的到手将助力咱们在大师取得更大到手。”

恰是基于这么的考量，梅赛德斯-飞奔集团将本年12月举办的年度里面计谋周定在中国举办。“但愿集团的决策者亲临现场了解中国商场动向，感受中国速率与竞争态势。”

这是3月20日在德国斯图加特拍摄的梅赛德斯-飞奔集团象征。新华社记者单玮怡摄

康林松暗示，中国的发展速率令他咋舌，而“中国速率”也一再领导他要加快跟上期间马上发展的脚步。“在中国，扫数事情皆发展得相配快。咱们要和别东说念主相同快才不会逾期，是以‘中国速率’亦然一种引发和鞭策我方前进的能源。”

梅赛德斯-飞奔在中国的研发汇注是德国总部之外袒护规模最全面的研发团队，已成为集团大师鼎新的前沿阵脚和曩昔趋势的风向标。在研发计谋方面，康林松期待不时扩大在中国的研发智商，招募更多高新期间东说念主才，而且与荒芜的高新期间企业进行和解。

“从大师范围来看，中国破钞者对期间领有更洞开的作风，称心拥抱新期间。这不仅是梅赛德斯-飞奔的业务焦点，亦然咱们加强在中国研发的原因。”他说。

梅赛德斯-飞奔本年10月启用在德国西南部库彭海姆市的能源电板回收工场，鼓吹能源电板材料回收和有用再应用。康林松说，碳中庸的愿景不仅在于电动汽车的居品端，更在于汽车产业的通盘价值链。他期待不时与中国汽车电板和解伙伴联袂发展，共享互相劝诫，共同鼓吹中国和大师汽车产业可握续转型。

2023年11月30日在链博会智能汽车链展区拍摄的飞奔EQE SUV。新华社记者任超摄

康林松说，行为一家大师化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-飞奔业务的积极发展依赖洞开的商场。他合计，应勤勉通过研究管制交易争端，保握商场洞开，为企业创造公道竞争的环境。“交易保护见解并不是正确作念法，只会禁锢期间和经济的发展，抹杀鼎新，不会创造双赢时局。”

谈到中欧之间围绕电动汽车关税的研究，康林松说：“咱们应该坐下来与中国伙伴疏浚，商榷公道竞争的环境，并确保大致通过研究竣事一致的管制决策，确保扫数商场参与者皆大致赢得公道的准入条款，而不是建筑更多的壁垒和禁锢，‘浅陋地进步关税’不是正确的作念法。”